等离子表面处理清洗技术在汽车领域材料7大应用:
大家都知道汽车是由大量的零部件组装而成的,构成这些零部件的主要材料就是钢铁以及塑料等。这些零部件又是怎样相互组装起来的呢?或许很多人想到了用螺丝拧,以及焊接。也有人想到了铆接。这些都是比较常见的汽车组装方式。而如果说汽车也是用胶水粘接起来的,或许你也会觉得很震惊。其实,胶粘技术在汽车领域已经有了非常广泛的应用,说汽车是用胶水粘接起来的一点都不为过。既然是使用胶水粘的,那为什么会粘的那么牢固呢?这其实用到了一种新型的技术,叫等离子表面处理清洗技术,这种技术可以增强物体表面的粘接能力、亲水性、清洁等许多功能,例如:
1.等离子增加表面粗糙度:
当胶粘剂良好地浸润被粘材料表面时(接触角θ90°),表面的粗糙化就不利于粘接强度的提高。
2.等离子表面处理技术:
粘接前的表面处理是粘接成功的关键,其目的是能获得牢固耐久的接头。由于被粘材料存在氧化层(如锈蚀)、镀铬层、磷化层、脱模剂等形成的“弱边界层”,被粘物的表面处理将影响粘接强度。例如,聚乙烯表面可用热铬酸氧化处理而改善粘接强度,加热到70-80℃时处理1-5分钟,就会得到良好的可粘接表面,这种方法适用于聚乙烯板、厚壁管等。而聚乙烯薄膜用铬酸处理时,只能在常温下进行。如在上述温度下进行,则薄膜的表面处理,采用等离子或微火焰处理。
对天然橡胶、丁苯橡胶、丁腈橡胶和氯丁橡胶表面用浓硫酸处理时,希望橡胶表面轻度氧化,故在涂酸后较短的时间,就要将硫酸洗掉。过度的氧化反而在橡胶表面留下更多的脆弱结构,不利于粘接。
对硫化橡胶表面局部粘接时,表面处理除去脱膜剂,不宜采用大量溶剂洗涤,以免不脱膜剂扩散到处理面上妨碍粘接。铝及铝合金的表面处理,希望铝表面生成氧化铝结晶,而自然氧化的铝表面是十分不规则的、相当疏松的氧化铝层,不利于粘接。所以,需要除去自然氧化铝层。但过度的氧化会在粘接接头中留下薄弱层。
3.等离子表面清洗刻蚀技术:
通过处理气体的作用,被刻蚀物会变成气相排出,将材料表面进行处理达到凹蚀刻蚀的效果,可提高材料间的粘接力与持久力。
4.等离子表面改性技术:
以聚四氟乙烯(ptfe)为例,在其未做处理的情况下,不能印刷或粘合。使用等离子处理可以使表面zda化,同时在表面形成一个活性层,这样ptfe就能进行粘合、印刷等操作。
5.等离子表面活化技术:
将材料表面分子键打断形成新的物质,提高的附着力。主要用于清理塑料、玻璃、陶瓷与聚乙烯(pe)、聚丙烯(pp)、聚四氟(ptfe)、聚甲醛(pom)、聚苯硫醚(pps)等无极性材料。
6.等离子表面涂镀技术:
在等离子涂镀中,两种气体同时进入反应舱,气体在等离子环境下会聚合。这种应用比活化和清洗要求严格得多。典型的应用是形成保护膜,用于燃料容器,防刮表层,类似聚四氟(ptfe)材质的涂镀,防水镀层等。(分解聚合物)。
7.等离子表面涂覆技术:
在材料的表面形成一层保护膜,给材料进行保护。
等离子表面处理清洗技术先今已应用于许多领域的行业,相信在未来这种技术的应用会更加广泛。
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