聚四氟乙烯楼梯踏板楼梯滑动支撑主要施工方法
聚四氟乙烯楼梯踏板楼梯滑动支撑主要施工方法，1、聚四氟乙烯板材的zui大幅度为2.8米，长度无限长。选用悬浮聚四氟乙烯树脂经模压加工制成，按生产工艺分为模压板和车削板二种。在已知塑料中聚四氟乙烯具有*良的耐化学腐蚀性能与介电性能，不老化，不粘，聚四氟乙烯楼梯板在无负荷情况下能在-180℃至+280℃温度下使用，在已知固体材料中它具有zui低磨擦系数。
2、用途：加工制作衬垫、密封件、衬里隔板、刮板、导轨、及各种频率下使用的电绝缘件、桥梁支座滑块。聚四氟乙烯(f4,ptfe)具有一系列优良的使用性能:耐高温—*使用温度200~260度，耐低温—在-100度时仍柔软；耐腐蚀—能耐王水和一切 ；耐气候—塑料中的老化寿命；高润滑—具有塑料中zui小的摩擦系数（0.04）；不粘性—具有固体材料中zui小的表面张力而不粘附任何物质；无毒害—具有生理惰性；优异的电气性能，是理想的c级绝缘材料。聚四氟乙烯(f4,ptfe)具有一系列优良的使用性能:耐高温—*使用温度200~260度，耐低温—在-100度时仍柔软；耐腐蚀—能耐王水和一切 ；耐气候—塑料中的老化寿命；高润滑—具有塑料中zui小的摩擦系数（0.04）；不粘性—具有固体材料中zui小的表面张力而不粘附任何物质；无毒害—具有生理惰性；优异的电气性能，是理想的c级绝缘材料。四氟板用途主要使用在工程楼梯是一种硬质聚四氟乙烯楼梯支座，在现在楼梯使用中相对广泛。因为楼梯间不参与结构整体抗震计算，根据限行规定需要设计滑动支座。楼梯实用的四氟板品种规格必须符合设计要求和施工规范规定。要求聚四氟乙烯板表面平整洁净、表面无受损处。
3、规格： 根据客户要求定制，聚四氟乙烯板材的zui大幅度为2米。
楼梯滑动支撑主要施工方法
在具体施工过程中，聚四氟乙烯板5mm楼梯垫板，钢筋加工时按照图纸要求，在支座处梯段钢筋断开并收头，模板支设及混凝土浇筑均分段施工；在施工工序上，聚四氟乙烯板楼梯滑动支座，增加了聚四氟乙烯板的加工、定位及安装固定等工序
聚四氟乙烯材料制作工艺流程：
1)原材料准备;配料:纯f4制品，原料f4细树脂，捣碎，过筛
2)模具准备:用酒精擦干净，压模内无铁锈，无附着物
3)称量,根据公式g=pv(其中g为加料量，p为预制品密度（2.18g/cm3）v为制品体积）称出重量。
4)加料：将f4树脂均匀分布在整个压制面上。
5)预成型（压制）：根据公式计算出压力机表压，设定压力机表压。进行压制
6)脱模修边：将半成品从模具中取出，将其表面修边，使其表面平整，边缘整齐。准备成型。
7)烧结：将半成品慢慢放入烧结炉中，放入合适数量，升温一小时大约到390度，再进行保温一小时，大约成型后开始降温，约四小时后，到达室内温度，进行成品出炉，zui后完成定型。
聚四氟乙烯板材(也叫四氟板,铁氟龙板,特氟龙板)分模压和车削两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。聚四氟乙烯车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。其制品用途广，具有极为优越的综合性能：耐高低温（-192℃-260℃)、耐腐蚀（强酸、强碱、王水等）、耐气候、高绝缘、高润滑、不粘附、无毒害等优良特性。
聚四氟乙烯板材主要用作电器绝缘材料及接触腐蚀介质的衬里、支承滑块、道轨密封件及润滑材料，广泛应用于化工、医药、染料业容器、贮槽、反应塔釜、大型管道的防腐衬里材料；机械、建筑、交通桥梁滑块、导轨；印染、轻工、纺织业的防粘材料等。
聚四氟乙烯板介绍 聚四氟乙烯板块产品详细说明
四氟板具有优良的大多数生活和工业用化学品的特性。某些种类的化学品会产生化学腐蚀，例如腐蚀性氧化剂（浓硝酸），芳香烃（二甲苯）和卤化烃 （四氯化碳）。该聚合物不吸湿并具有好的防水蒸汽性，可用于包装用途。
四氟板具有很好的电性能，特别是绝缘介电强度高，使其很适用于电线电缆。中到高分子量等级具有*的抗冲击性，在常温甚至在-40f低温度下均如此。各种等级四氟板的*特性是四种基本变量的适当结合：密度、分子量、分子量分布和添加剂。不同的催化剂被用于生产定制特殊性能聚合物。这些变量相结合生产出不同用途的四氟板品级；在性能上达到平衡。具有良好的化学稳定性，可以抵抗大部份酸、碱、有机溶液以及热水的侵蚀。电气绝缘性好。
四氟板（高密度四氟板）熔点约为130℃，相对密度为0.941~0.960。它具有良好的耐热性和耐寒性，化学稳定性好，还具有较高的刚性和韧性，机械强度好。介电性能，耐环境应力开裂性亦较好。熔化温度220~260c。对于分子较大的材料，建议熔化温度范围在200~250c之间。
聚四氟乙烯板 -外观标准
(1)板材的颜色为树脂本色。
(2)应质地均匀，外表平整，不允许有裂纹、气泡、分层、机械损伤、刀痕等缺陷。
(3)允许有轻微云斑状的松紧现象。
(4)允许有10×10cm 面积上存在直径为0.1-0.5mm非金属杂质不超过1个，直径为0.5-2mm的非金属杂质不超过1个。
(5)密度为2.1-2.3t/m3.
公路桥梁聚四氟乙烯板材一般规定
1、支座使用的聚四氟乙烯板材应是采用平均粒径不大于50μm的新鲜纯料模压板材，模压成型压力不应小于30mpa。不应使用车削板材，也不应使用回头料或掺加任何填料的板材。
2、四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面应光滑、平整，不应有裂纹、气泡、分层和机械损伤。
3、四氟滑板支座上粘贴的聚四氟乙烯板材表面应压制润滑油储油槽，储油槽直径为8mm士0.5nnn，深度为`t_f`/2士0.1mm.储油槽的总平面面积应为支座总平面面积的20%一30%。储油槽应采用热压成型，不能用机械方法成型。
4、四氟滑板支座粘贴的聚四氟乙烯板材zui小厚度应不小于2。
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3、规格： 根据客户要求定制，聚四氟乙烯板材的zui大幅度为2米。
楼梯滑动支撑主要施工方法
在具体施工过程中，聚四氟乙烯板5mm楼梯垫板，钢筋加工时按照图纸要求，在支座处梯段钢筋断开并收头，模板支设及混凝土浇筑均分段施工；在施工工序上，聚四氟乙烯板楼梯滑动支座，增加了聚四氟乙烯板的加工、定位及安装固定等工序
聚四氟乙烯材料制作工艺流程：
1)原材料准备;配料:纯f4制品，原料f4细树脂，捣碎，过筛
2)模具准备:用酒精擦干净，压模内无铁锈，无附着物
3)称量,根据公式g=pv(其中g为加料量，p为预制品密度（2.18g/cm3）v为制品体积）称出重量。
4)加料：将f4树脂均匀分布在整个压制面上。
5)预成型（压制）：根据公式计算出压力机表压，设定压力机表压。进行压制
6)脱模修边：将半成品从模具中取出，将其表面修边，使其表面平整，边缘整齐。准备成型。
7)烧结：将半成品慢慢放入烧结炉中，放入合适数量，升温一小时大约到390度，再进行保温一小时，大约成型后开始降温，约四小时后，到达室内温度，进行成品出炉，zui后完成定型。
聚四氟乙烯板材(也叫四氟板,铁氟龙板,特氟龙板)分模压和车削两种，模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。聚四氟乙烯车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。其制品用途广，具有极为优越的综合性能：耐高低温（-192℃-260℃)、耐腐蚀（强酸、强碱、王水等）、耐气候、高绝缘、高润滑、不粘附、无毒害等优良特性。
聚四氟乙烯板材主要用作电器绝缘材料及接触腐蚀介质的衬里、支承滑块、道轨密封件及润滑材料，广泛应用于化工、医药、染料业容器、贮槽、反应塔釜、大型管道的防腐衬里材料；机械、建筑、交通桥梁滑块、导轨；印染、轻工、纺织业的防粘材料等。
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(4)允许有10×10cm 面积上存在直径为0.1-0.5mm非金属杂质不超过1个，直径为0.5-2mm的非金属杂质不超过1个。
(5)密度为2.1-2.3t/m3.
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2、四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面应光滑、平整，不应有裂纹、气泡、分层和机械损伤。
3、四氟滑板支座上粘贴的聚四氟乙烯板材表面应压制润滑油储油槽，储油槽直径为8mm士0.5nnn，深度为`t_f`/2士0.1mm.储油槽的总平面面积应为支座总平面面积的20%一30%。储油槽应采用热压成型，不能用机械方法成型。
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