德国通快(trumpf)的日本法人——通快日本展出了组合使用冲压和激光焊接的“k-joint”钢板接合法,以便替代现有的点焊。该项技术已经用于oa等其他领域,不过在本届“人与车科技展”上面向汽车业界进行推销还是。
层叠接合两枚钢板时,事先在位于下方的水平钢板上通过冲压形成突起,然后对层叠的上板端面进行激光焊接(图1的截面图)。以下方钢板的中央剪切部为界限,将左半部分拉起来折弯。折弯程度稍微小于钢板壁厚,虽然进行了剪切,但却没有断开。
在这种状态下,将上钢板放在下钢板的剪切位置。几乎整个壁厚都与上钢板的端面紧贴。从上方向该接合面照射激光,以溶化接合面(图1的红色部分)。在水平钢板上接合盖状钢板时,由于盖状钢板的“两只脚”会紧紧撑立在水平钢板上,因此只需按住盖状钢板,便可暂时固定,没有夹具也可进行激光焊接(图2)。
k joint和interlock joint
点焊需要法兰
如果是稍微小于a4尺寸的区域,那么激光焊接无需移动焊接头,只需移动反射镜,便可进行扫描。因此,进行多点焊接时,速度可以高于每处都要移动机器人指尖的点焊。激光焊接15mm的接合强度,相当于用点焊焊一个地方。点焊可将相当于“搭接宽度”的法兰(flange)面积降至zui小,因此可有效减轻重量。
“kjoint”是通快日本持有的一项,该公司的转塔冲床和激光焊接机用户可以采用该加工方法。
在类似于在地板中接合横梁的t字接头中,也可以采用interlockjoint法。先在地板上通过冲压形成长方形孔。在横梁下端伸出凸形“耳朵”,将其插入长方形孔中。该方法可大幅提高镀锡钢板玩具组装法的精度。从相反一侧对插入的“耳朵”进行激光焊接。这种方法*无需法兰,而且可以大幅减轻重量。
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通快提出利用冲压和激光焊接来替代点焊的接合法
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