德国FESTO气缸在使用中如何去减轻这种磨损情况
德国festo气缸在使用中如何去减轻这种磨损情况
德国festo气缸在使用中会出现磨损情况，那如何去减轻这种磨损情况呢？
那我们在日常用车时那就要注意到很多方面了。
1、正确起动和起步
初次起动时，应先使发动机空转几圈，待摩擦表面得到润滑后再起动。起动后应怠速运转升温，严禁猛轰 油口，待机油温度达到40℃时再起步起步应坚持挂低速档，并循序每一档位行驶一段里程，直到油温正常，方可转为正常行驶。
2、注意润滑油的选择
要严格按季节和发动机性能要求选用*粘度值的润滑油，不可随意购用劣质润滑油，并经常检查和保持润滑油的数量与质量。
3、加强滤清器的保养
使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器保持良好的工作状态，对减轻气缸套的磨损至关重要。加强对“三滤的保养，是防止机械杂质进入气缸，减轻气缸磨损，延 长发动机使用寿命的一项重要措施，在农村和多风沙地区尤为重要。有的驾驶员为了节约燃料而不装空气滤清器是错误的。
4、保持发动机正常工作温度
一般来说，发动机在正常工作状态下，温度都会在80-90℃左右。如果温度过低，不能保持良好的润滑，会增大气缸壁的磨损，气缸内的水蒸气易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使气缸璧受到腐蚀磨损。试验表明，当气缸璧温度由90℃降到50℃时，气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高，会使气缸强度降低而加剧磨损， 甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸事故。
5、提高保修质量
我们在日常用车过程中，要做到及时发现问题，同时可以及时的排除问题，随时更换或维修损坏和变形的配件。安装气缸套时要严格按技术要求检验和装配。在保修换环作业中，要选用弹力适当的 活塞环，弹力过小，使燃气窜入曲轴箱吹落气缸壁上的机油，增大气缸壁磨损弹力过大，直接加剧气缸壁的磨损，或因气缸壁上的油膜遭到破坏而加剧其磨损。
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2、注意润滑油的选择
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使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器保持良好的工作状态，对减轻气缸套的磨损至关重要。加强对“三滤的保养，是防止机械杂质进入气缸，减轻气缸磨损，延 长发动机使用寿命的一项重要措施，在农村和多风沙地区尤为重要。有的驾驶员为了节约燃料而不装空气滤清器是错误的。
4、保持发动机正常工作温度
一般来说，发动机在正常工作状态下，温度都会在80-90℃左右。如果温度过低，不能保持良好的润滑，会增大气缸壁的磨损，气缸内的水蒸气易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使气缸璧受到腐蚀磨损。试验表明，当气缸璧温度由90℃降到50℃时，气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高，会使气缸强度降低而加剧磨损， 甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸事故。
5、提高保修质量
我们在日常用车过程中，要做到及时发现问题，同时可以及时的排除问题，随时更换或维修损坏和变形的配件。安装气缸套时要严格按技术要求检验和装配。在保修换环作业中，要选用弹力适当的 活塞环，弹力过小，使燃气窜入曲轴箱吹落气缸壁上的机油，增大气缸壁磨损弹力过大，直接加剧气缸壁的磨损，或因气缸壁上的油膜遭到破坏而加剧其磨损。
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