声屏障介绍基本定义:
声波在传播过程中遇到屏障时,就会发生反射、透射和绕射种现象。通常屏障能够阻止直达声的传播,并使透射声有足够的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。因此,声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏路,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影事样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是声屏障的减噪效果。
声屏障隔声介绍:
声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大,对大于2000hz的高频声比 8001000hz左右的中频声的减噪效果要好,但对于 25hz 左右的低频点 上比较长而且很容易从屏障上方绕射过去,所以屏障对高频声可降低屏障的高度增加一倍,则其减噪量可增加 6db,为了使屏障的减噪效果较好,应尽量使屏障靠近声源或接收点。
声屏障应用范围:
声屏障主要用于铁路和公路沿线、高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响,也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。声屏障分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品,该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部,声音有通过屏体上部绕射的特征,所以在设计上采用上下吸声,中间隔声的结构,这样可以有效地减弱噪声的绕射;声屏障的中间侧用透明的反射型隔声板,能有效地中断声波的传播途径;同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。
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