世界*的转向技术--日本研发
近日，日产汽车公司展示了独自研发的世界*的转向技术，该技术可以独立控制车辆轮角度和转向信息。传统的转向系统通过机械连接将转向信息传递到车轮，从而指导车轮的转向运动。而日产汽车所研发的新一代转向技术是由方向盘获悉驾驶员的意向，然后通过电子信号控制车轮运动。这一系统将驾驶员意向传递到车轮的速度比机械系统更快。不仅如此，该技术系统还能快速、智能地将路面情况反馈给驾驶员，从而提升驾驶直观感受。
值得一提的是，该系统还可以有效控制并屏蔽来自路面的不必要干扰，仅将必要的路感信息传递给驾驶员。例如，当行驶在凹凸不平的路面上时，驾驶员将无需紧握方向盘并随时进行调整，便可在已知路面上实现更加轻松的驾驶。
伴随着新一代转向技术的研发，日产汽车还开发了直线稳定系统，以进一步提升驾驶性能。该系统同样也采用了世界*技术，通过小角度调整提高车辆稳定性，使车辆准确行驶于原定车道，实现平稳驾驶。如果因路面因素或侧风导致车辆方向发生改变，此系统会自动将这些因素的影响降至zui低，以减轻驾驶员的操作负担。
通过设置在后视镜上方的摄像头，系统可以分析前方路况、辨析车道以及侦测路况变化，并通过电子信号将这些信息传递给多个电子控制单元。通过减少小幅方向盘调整频率，系统可以大大减轻驾驶员的工作量，从而减轻长途驾驶的疲劳感。当某个电子控制单元出现故障的时候，其他控制单元会瞬时进行控制。如出现诸如供电系统故障等情况，备用离合器将自动耦合，使方向盘和车轮进行机械连接，从而确保持续的驾驶安全性。据悉，独立转向控制技术将在一年内首先搭载于部分英菲尼迪量产车型上。
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