机械链条车床链传动是一种具有中间挠性件的啮合传动。与摩擦型带传动相比,链传动无弹性滑动和打滑现象,因而能保持准确的平均传动比传动效率较高,7-0.97—0.98。又因链条不需要像带那样张得很紧,所以作用在轴上的力较小,在同样条件下,链传动的结构较紧凑,同时链传动能在温度较高、有水或油等恶劣环境下工作。与车床齿轮传动相比,链传动易于安装,成本低廉,在远距离传动时,结构简单。链传动主要缺点是:运转时不能保持恒定瞬时传动比,传动的平稳性差;工作时冲击和噪音较大;磨损后易发生跳齿;只能用于平行轴间的传动。车床链传动圭要用在要求工作可靠、两轴相距较远、低速重载、工作环境恶劣,以及其他不宜采用齿轮传动的场合。例如在摩托车上应用了链传动,使结构大为简化,而且使用方便、运行可靠。叉如掘土机的运行机构也采用了链传动,它经常处于沙土、泥浆和瞬时过载等恶劣的环境下,却能很好地工作。1、链板损坏大多为过度磨损以及弯曲变形,偶有开裂现象。其产生原因主要有:链板机槽底板铺超出设计要求的弯曲角度,不平整;链板机槽底板局部変形或接合不好。2、连接链环断裂。我国链板输送机使用的各种连接链是按照相关标准生产的,其破断负荷约为链板可承受拉力的近10倍,安全系数大,理论上是不应该发生断链事故的,但实际使用中的连接链故障率却较大,究其产生原因主要是:长时间承受脉动载荷,在远低于破断拉力下,疲劳破坏,断口一般在链环圆弧与直线的过渡连接处;生产制造质量不符合标准,材料和热处理水平不过关。3、链板机槽中的传送链条脱出,其产生原因主要有:链板输送机链板机槽底板在铺设时未能按设计要求铺平铺直,而是凸凹不平、过度弯曲;链板或链板机槽严重磨损,使两者之间间隙过大。
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