BM-3摆式摩擦系数测定仪技术参数
bm系列摆式摩擦系数测定仪由上海雷韵试验仪器制造有限公司根据标准自主研发生产。bm-3摆式仪是依据jtg e60-2008、jtg e42-2005、jtj 052-2000研制而成。
bm-3摆式摩擦系数测定仪说明随着交通运输事业的发展，公路、城市道路及机场跑道等路面的防滑问题，已引起有关部门的普遍重视。摆式磨擦系数测定仪(简称摆式仪)是一种测定路面、机场跑道、标线漆等磨擦系数的仪器。也可能过典型路面磨擦系数的测定，作为确定保种轮胎配方的依据之一。本仪器调试方便、操作简单，测试时对交通影响较小，数据也较稳定，且室内外均可使用。
bm-3摆式摩擦系数测定仪主要技术规格1、摆动的力矩：615000g.mm
其中摆重量：1500±30g
摆重心矩：410±5mm
2、橡胶片对路面的正向静压力：2263g
3、摆头倾斜5°处自由放下到摆动停止的次数，不少于70次。
4、橡胶片外边缘距摆动中心距离510mm。
5、仪器总重约14kg左右。
bm-3摆式摩擦系数测定仪原理摆式仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面时，克服路面等磨擦所做的功”这一基本原理研制而成。
bm-3摆式摩擦系数测定仪结构 a、固定把手b、固定把手c、升降把手d、释放开关e、转向节螺盖f、毛毡圈h、指针i、连接螺母j、调平丝k、底座m、水准泡n、卡环o、定位螺丝p、举升柄q、平衡锤r、并螺母s、滑溜块t、橡胶片u、止滑螺丝l、拨针片
1、底座：由t型腿，调平螺丝和水准泡组成，对仪器起调平支撑作用。
2、立柱：由立柱、升降机构，导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定摆头的位置。
3、释放开关：安装于悬臂上的开关，用于保持摆杆水平位置和释放摆杆落下的作用。
4、摆头：由紧固把手，摆轴，转向节，轴承等组成，起连接摆，固定位置，保证在摆动平面内自由摆动的作用。
5、示数系统：由指针、毛毡圈、法兰、紧固螺母及度盘组成，指针可直接指示出磨擦系数值。
6、摆：由上、下部接头、摆杆、弹簧、杠杆、举升柄、外壳、滑溜块及橡胶片组成。它对摆动中心有规定力矩,对路面有规定压力，本身前与后，左与右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系数的尺度。
bm-3摆式摩擦系数测定仪试验步骤1、选点：在测试路段上，沿行车方向的左轮迹，选择有代表性的五个测点，每一测点相距约5—10米。
2、仪器调平：a)将仪器置于测点上(标定方法见附录)，并使摆动方向与行车方向一致。b)转动调平螺丝(j)使水准泡(m)居中。
3、调零：1)放松固定把手(a和b)，转动升降把手(c)使摆升高并能自由摆动，然后旋紧把手(a和b)。2)将摆向右运动，按下释放开关(d)。使卡环(n)进入释放开关槽，并处于水平释放位置，然后松开释放开关(d)，此时指针(h)应被拨至紧靠拨针片。3)按下释放开关(d)摆向左运动，并带动指针(h)向上运动，当摆达到zui高位置后下落时，用左手将摆杆接住，此时指针应指零，若不指零时，可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母(e)，重复本项操作，直至指针指零。
4、标定滑动长度：1)用橡胶皮刷清除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物。2)让摆自由悬挂，在橡胶片(t)的外边平行摆动方向设置标准尺126mm，放松紧固把手(a和b)，转动升降把手(c)，使摆缓缓下降，当滑溜块上橡胶片(t)刚接触路面时，提起举升柄(p)使滑溜块(s)升高，将摆向右运动，并转动升降把手(c)使摆下降一段距离，然后放下举升柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面，对正126mm尺的一端，再用手提起举升柄(p)，使滑溜块(s)向上抬起，并使摆继续向左运动，放下举升柄(p)，再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再一次接触路面。橡胶片两次同路面的接触点的距离应为126mm(滑动长度)。若不符合126mm，可转动升降把手(c)，再重复上述步骤进行粗调。当基本符合126mm后，旋紧紧固把手(a和b)，现校正一遍，若滑动长度不符合标准时，则升高或降低仪器底座正面的调平螺丝(j)来校正，但须调平水准泡，使滑动长度符合要求，尔后，将摆置于水平释放位置。
5、测定：用水浇洒路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥浆，然后再洒水，并按下释放开关(d)，使摆在路面上滑过，指针即可指示出路面的摩擦系数值(一般*次可不作记录)。当摆向回摆时，用左手接住摆杆，右手提起举升柄使滑溜块升高，并将摆向右运动，按下开关，使摆卡环进入释放开关，并将摆针拨至紧靠拨针片，重复此项，测定五次(每次均应洒水)，记录每次的数值，五次数值差不大于三个单位(即刻度盘的一格半)如差值大于三个单位，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定要求为止。
6、测定结果：
1)每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摩擦系数值，并用五个测点的磨擦系数的平均值。
2)测定读数，即该度盘上指针的读数(简称“摆值”)，除以100，即为路面的磨擦系数。如：摆值33，磨擦系数即为0.33。
bm-3摆式摩擦系数测定仪注意事项1)由于路面的磨擦系数受季节和湿度的影响，故应记录测试日期和路面的温度。
2)路段应描述路面结构类型，外观和使用年限。
3)当摆向左摆动后返回时，一定要用手接住摆杆，以免损坏滑溜块和指针。
4)在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有明显的凸形和凹形，以免影响测定数值。
5)标定滑动长度时，应以橡胶片刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度过长。
6)路面磨擦系数沿公路的横断面而变化。通常路中小、路边大。为反映测试路段的zui不利情况，应选择摩擦系数小，而使用刹车较频繁的位置，即沿行车方向的左轮迹处。
7)滑溜块上采用新橡胶片时，应先在干燥路面上测试数次后再用。橡胶片的磨耗长边不得超过3.2mm，短边不得超过1.6mm。否则应更换新橡胶片。(详见图二)此外，橡胶片被油类污染后也不能使用，橡胶片的有效使用期为一年，一年以后不管是否使用过，均不得再作测定使用，因为橡胶要老化，弱性、硬度均发生变化，影响测试结果。
bm-3摆式摩擦系数测定仪附件1、洒水壶1只
2、橡胶片1块
3、标准尺1支
4、橡皮刷1把
【配套选件】
1、压力标定天平一台；2、三角架一套。
安装皮带打滑开关时，应注意的事项
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bm-3摆式摩擦系数测定仪说明随着交通运输事业的发展，公路、城市道路及机场跑道等路面的防滑问题，已引起有关部门的普遍重视。摆式磨擦系数测定仪(简称摆式仪)是一种测定路面、机场跑道、标线漆等磨擦系数的仪器。也可能过典型路面磨擦系数的测定，作为确定保种轮胎配方的依据之一。本仪器调试方便、操作简单，测试时对交通影响较小，数据也较稳定，且室内外均可使用。
bm-3摆式摩擦系数测定仪主要技术规格1、摆动的力矩：615000g.mm
其中摆重量：1500±30g
摆重心矩：410±5mm
2、橡胶片对路面的正向静压力：2263g
3、摆头倾斜5°处自由放下到摆动停止的次数，不少于70次。
4、橡胶片外边缘距摆动中心距离510mm。
5、仪器总重约14kg左右。
bm-3摆式摩擦系数测定仪原理摆式仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面时，克服路面等磨擦所做的功”这一基本原理研制而成。
bm-3摆式摩擦系数测定仪结构 a、固定把手b、固定把手c、升降把手d、释放开关e、转向节螺盖f、毛毡圈h、指针i、连接螺母j、调平丝k、底座m、水准泡n、卡环o、定位螺丝p、举升柄q、平衡锤r、并螺母s、滑溜块t、橡胶片u、止滑螺丝l、拨针片
1、底座：由t型腿，调平螺丝和水准泡组成，对仪器起调平支撑作用。
2、立柱：由立柱、升降机构，导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定摆头的位置。
3、释放开关：安装于悬臂上的开关，用于保持摆杆水平位置和释放摆杆落下的作用。
4、摆头：由紧固把手，摆轴，转向节，轴承等组成，起连接摆，固定位置，保证在摆动平面内自由摆动的作用。
5、示数系统：由指针、毛毡圈、法兰、紧固螺母及度盘组成，指针可直接指示出磨擦系数值。
6、摆：由上、下部接头、摆杆、弹簧、杠杆、举升柄、外壳、滑溜块及橡胶片组成。它对摆动中心有规定力矩,对路面有规定压力，本身前与后，左与右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系数的尺度。
bm-3摆式摩擦系数测定仪试验步骤1、选点：在测试路段上，沿行车方向的左轮迹，选择有代表性的五个测点，每一测点相距约5—10米。
2、仪器调平：a)将仪器置于测点上(标定方法见附录)，并使摆动方向与行车方向一致。b)转动调平螺丝(j)使水准泡(m)居中。
3、调零：1)放松固定把手(a和b)，转动升降把手(c)使摆升高并能自由摆动，然后旋紧把手(a和b)。2)将摆向右运动，按下释放开关(d)。使卡环(n)进入释放开关槽，并处于水平释放位置，然后松开释放开关(d)，此时指针(h)应被拨至紧靠拨针片。3)按下释放开关(d)摆向左运动，并带动指针(h)向上运动，当摆达到zui高位置后下落时，用左手将摆杆接住，此时指针应指零，若不指零时，可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母(e)，重复本项操作，直至指针指零。
4、标定滑动长度：1)用橡胶皮刷清除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物。2)让摆自由悬挂，在橡胶片(t)的外边平行摆动方向设置标准尺126mm，放松紧固把手(a和b)，转动升降把手(c)，使摆缓缓下降，当滑溜块上橡胶片(t)刚接触路面时，提起举升柄(p)使滑溜块(s)升高，将摆向右运动，并转动升降把手(c)使摆下降一段距离，然后放下举升柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面，对正126mm尺的一端，再用手提起举升柄(p)，使滑溜块(s)向上抬起，并使摆继续向左运动，放下举升柄(p)，再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再一次接触路面。橡胶片两次同路面的接触点的距离应为126mm(滑动长度)。若不符合126mm，可转动升降把手(c)，再重复上述步骤进行粗调。当基本符合126mm后，旋紧紧固把手(a和b)，现校正一遍，若滑动长度不符合标准时，则升高或降低仪器底座正面的调平螺丝(j)来校正，但须调平水准泡，使滑动长度符合要求，尔后，将摆置于水平释放位置。
5、测定：用水浇洒路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥浆，然后再洒水，并按下释放开关(d)，使摆在路面上滑过，指针即可指示出路面的摩擦系数值(一般*次可不作记录)。当摆向回摆时，用左手接住摆杆，右手提起举升柄使滑溜块升高，并将摆向右运动，按下开关，使摆卡环进入释放开关，并将摆针拨至紧靠拨针片，重复此项，测定五次(每次均应洒水)，记录每次的数值，五次数值差不大于三个单位(即刻度盘的一格半)如差值大于三个单位，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定要求为止。
6、测定结果：
1)每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摩擦系数值，并用五个测点的磨擦系数的平均值。
2)测定读数，即该度盘上指针的读数(简称“摆值”)，除以100，即为路面的磨擦系数。如：摆值33，磨擦系数即为0.33。
bm-3摆式摩擦系数测定仪注意事项1)由于路面的磨擦系数受季节和湿度的影响，故应记录测试日期和路面的温度。
2)路段应描述路面结构类型，外观和使用年限。
3)当摆向左摆动后返回时，一定要用手接住摆杆，以免损坏滑溜块和指针。
4)在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有明显的凸形和凹形，以免影响测定数值。
5)标定滑动长度时，应以橡胶片刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度过长。
6)路面磨擦系数沿公路的横断面而变化。通常路中小、路边大。为反映测试路段的zui不利情况，应选择摩擦系数小，而使用刹车较频繁的位置，即沿行车方向的左轮迹处。
7)滑溜块上采用新橡胶片时，应先在干燥路面上测试数次后再用。橡胶片的磨耗长边不得超过3.2mm，短边不得超过1.6mm。否则应更换新橡胶片。(详见图二)此外，橡胶片被油类污染后也不能使用，橡胶片的有效使用期为一年，一年以后不管是否使用过，均不得再作测定使用，因为橡胶要老化，弱性、硬度均发生变化，影响测试结果。
bm-3摆式摩擦系数测定仪附件1、洒水壶1只
2、橡胶片1块
3、标准尺1支
4、橡皮刷1把
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