减速机壳的铸造
减速机壳体的结构设计应注意几个方面。这里我们简单介绍一下减速机壳体的设计和铸造知识：
在设计减速机壳和盖时，应在保证强度和刚度的前提下，考虑结构紧凑、铸造方便、重量轻和使用方便的要求。因为减速机壳和壳盖是减速机结构中最复杂的部件。通过设置延伸到壳体内部的加宽轴承座，缩短了设置在加宽轴承座上的轴的轴承跨度，从而有效地提高了轴在运行过程中的强度和稳定性。
减速机壳和壳盖大部分由灰铸铁制成。当生产单件时，也可以用钢板焊接。一些外壳仍然使用铸件，而壳盖使用焊接件。当一些减速机生产厂家的技术不能满足目标时，铸造和焊接减速机壳和盖就不能满足用户的要求。这导致了散热性能低、使用寿命短、故障多等问题。
一般的外壳设计是铸铁的，包括底座和上盖。以复杂的上盖为例，将其细分为主体、轴承座、螺钉固定孔等。一般以三种观点加部分观点的形式表达。
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