压缩机耐磨修复方案
压缩机运行原理：
汽缸内装有一对互相啮合的螺旋形阴阳转子，两转子都有几个凹形齿，两者互相反向旋转
转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为5～10丝，主转子（又称阳转子或凸转子），通过由发动机或电动机驱动(多数为电动机驱动)，另一转子（又称阴转子或凹转子）是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动，或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动
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压缩机内壁、驱动轴耐磨修复方案
一、制定施工方案：
1.根据新设备或图纸确定修复后设备应达到的公差范围。
2.根据工件施胶要求制作相对应的模具。
二、表面处理工艺：
1. 对设备冲蚀缺损部位进行补焊，用砂轮机修复原尺寸。
2. 脱脂、除潮处理：去除工件表面的油脂，使用新棉纱擦拭工件表面，用专用清洗剂清理表面。
三、施胶工艺
1.将rj-109钢制修复剂按照a、b双组份（重量）7：1或（体积）4：1比例充分混合后，用施胶工具对压缩机内壁磨损部位进行耐磨修复，修复面与设备原基础面公差范围±0.05mm。
2.固化：在常温30℃条件下，24小时固化；（如条件允许，可采用加热设备对工件进行加热，缩短固化时间）
四、研磨、验收：
1.研磨：用砂纸对固化后的工件，按照工件公差范围进行研磨。
2.验收：按照设备组装标准进行组装，达到设备正常运行标准。
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四、研磨、验收：
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