声屏障隔音的大致原理:
声波在传播过程中,遇到隔声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够阻止直达声的传播,并使绕射声有足够的衰减,而透射icon声的影响可以忽略不计。因此,隔声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映了隔声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个隔声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是隔声屏障的减噪效果。这个“声影区”的大小与声音的频率有关,频率越高,声影区的范围也就越大。
隔音屏障的结构:
隔音屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是隔声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在h型立柱槽内,形成声屏障。隔声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天的露天防腐问题。
总得来说隔音屏障作为一个重要的隔声设施,它可以减少日益加剧的公路噪声污染。这是它的应用范围中主要的一个地方。隔声屏障通常都是外观大方,做工精致,运输、拆卸、安装都比较方便。这主要是为了能够长时间和多方位使用,并且适应各种恶劣的环境。
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