汽车电子emc的iso11452-8标准,笔者在解读过程中,发现2007版和2015版存在较多地方的差异,既有能够理解的,比如增加了dc(0hz)的测试要求,也有一些较难理解的,比如公式推导过程里,系数存在10n倍数差异。现整理成文,希望能抛转引玉,共同提高。
道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法
第 8 部分:磁场抗扰法
2、引用标准
2007版:
iso 11452-1:道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第 1 部分:一般规定
2015版:
iso 11452-1:道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第 1 部分:一般规定
vg95377-13 : 1993 电磁兼容性 测量装置和测量设备 测量天线、测量线圈和场探头
3.2/4.2、频率步长
2007版:
试验的单点频率应为16. 67hz 、 50hz 、 60hz 、 150hz 和 180hz ,扫频试验时的频率步长(对数或线性)应不大于表 1 中规定的频率步长。
table 1最大频率步长
2015版:
试验的单点频率应为 0hz ( dc )、16. 67hz 、 50hz 、 60hz 、 150hz 和 180hz ,扫频试验时的频率步长(对数或线性)应不大于表 1 中规定的频率步长。
table 1最大频率步长
5. 1/ 6.1 试验设备概述
2007版:
人工电源网络an(可选,特征见 iso11452-4 )
2015版:
人工电源网络an(可选,特征见 iso11452-1 )
5.2.1/6. 2. 1 辐射环
2007版
推荐使用辐射环(mil std 461e),也可以使用类似的线圈。辐射环参数如下:
———直径:120mm ;
———匝数:20 ;
———导线:直径近似为 2.0mm 。
距离辐射环平面50mm处的磁通密度由公式(1)给出:
b = μ 0 h =9.5 ×10-5i ……………………( 1 )
距离线圈平面50mm处的未扰动磁场由方程(2)给出::
h =75. 6 i……………………( 2 )
辐射环应在频率范围内进行表征。在确定dut测试的计算电流值时,应考虑非线性特性。
2015版
推荐使用辐射环(mil std 461f),也可以使用类似的线圈。辐射环参数如下:
———直径:120mm ;
———匝数:20 ;
———导线:直径近似为 2.0mm 。
对于高达 3000a / m 的直流磁场,需要使用特殊的线圈,其特性符合 vg95377-13 :1993 。
距离辐射环mil std 461f的环平面 50mm 时,环中电流为 i 的辐射环的磁通密度 b 50mm ,按公式( 1 )计算:
b 50mm = μ 0 h =95 i ……………………( 1 )
式中:
b———磁通密度,单位为微特斯拉(μ t );
h———磁场,单位为安培每米( a / m );
95 ———常数,单位为伏特秒每安培平方米( v · s / a · m2 );
i———线圈电流,单位为安培( a );
距离辐射环的环平面 50mm 时,环中电流为 i 的辐射环的磁场强度 h 50mm ,按公式( 2 )计算:
h 50mm =75. 6 i……………………( 2 )
式中:
h ———磁场,单位为安培每米( a / m );
75. 6 ———常数,单位为每米(/ m );
i———线圈电流,单位为安培( a )。
在整个频率范围内应给出辐射环的特性。在确定 dut 试验计算的电流值时,应考虑线性特性。
5.2.2 /6. 2. 2 赫姆霍兹线圈
2007版
理想情况下,赫姆霍兹线圈建立了一个均匀的磁场区域,其作用是将 dut 暴露到均匀的磁场中。
线圈的半径由 dut 的尺寸确定。为获得均匀的磁场( ±10% ),线圈和 dut 之间的空间尺寸关系应满足图 3 。图 3 所示的均匀磁场区域最小应为 300mm×300mm×300mm 。
赫姆霍兹线圈间的距离为 r 时,系统中心的磁通密度 b 按公式( 3 )计算:
b = μ 0 h = 8.992×10-7 n × i/r……………………( 3 )
式中:
b———磁通密度,单位为微特斯拉(μ t );
n———线圈中导线的匝数;
r———线圈半径,单位为米( m );
i———线圈电流,单位为安培( a );
h———磁场,单位为安培每米( a / m );
μ 0———磁常数,真空中的磁导率,单位为亨利每米( h / m );
系统中心的未扰动磁场 h 按公式( 4 )计算:
h = 0.7155 n × i/r……………………( 4 )
所选线圈的载流容量和匝数应满足试验规范。
线圈的自谐振频率不应小于或等于 150khz 的上限频率。
在整个频率范围内应给出亥姆霍兹线圈的特性。
2015版
理想情况下,赫姆霍兹线圈建立了一个均匀的磁场区域,其作用是将 dut 暴露到均匀的磁场中。
线圈的半径由 dut 的尺寸确定。为获得均匀的磁场( ±10% ),线圈和 dut 之间的空间尺寸关系应满足图 3 。图 3 所示的均匀磁场区域最小应为 300mm×300mm×300mm 。
赫姆霍兹线圈间的距离为 r 时,系统中心的磁通密度 b 按公式( 3 )计算:
b = μ 0 h = 0.899× n × i/r……………………( 3 )
式中:
b———磁通密度,单位为微特斯拉(μ t );
n———线圈中导线的匝数;
r———线圈半径,单位为米( m );
i———线圈电流,单位为安培( a );
h———磁场,单位为安培每米( a / m );
μ 0———磁常数,真空中的磁导率,单位为亨利每米( h / m );
0. 899 ———常数,单位为亨利每米( h / m );
系统中心的磁场 h 按公式( 4 )计算:
h = 0.7155 n × i/r……………………( 4 )
式中:
h ———磁场,单位为安培每米( a / m );
n ———线圈中导线的匝数;
r ———线圈半径,单位为米( m );
i———线圈电流,单位为安培( a );
所选线圈的载流容量和匝数应满足试验规范。
线圈的自谐振频率不应小于或等于 150khz 的上限频率。
在整个频率范围内应给出亥姆霍兹线圈的特性。在确定 dut 试验计算的电流值时,应考虑线性特性。
5.3 / 6.3 电流监测器
2007版
通过使用钳式探头或通过测量分流电阻上的电压来监测电流,电流监测器应确保在15hz~150khz 的频率范围内测量的电流为真有效值。
可以使用的电流监测器有示波器、真有效值交流电压表或真有效值交流电流表。
2015版
通过使用钳式探头或通过测量分流电阻上的电压来监测电流,电流监测器应确保在0hz ( dc )和15hz~150khz 的频率范围内测量的电流为真有效值。
可以使用的电流监测器有示波器、真有效值交流电压表或真有效值交流电流表。
5.3 / 6. 4 磁场强度监测器
2007版
对辐射环法,使用的磁场强度监测器符合如下规定:
———直径:40mm ;
———匝数:51 ;
———导线:直径近似为 0.071mm 的 7 股丝包漆包线;
———屏蔽:静电屏蔽;
———修正因子:把传感器的线圈电压转换为磁场强度的校准系数。
在环形传感器中感应的开路电压 u 可通过高阻抗电压表测量,也可由公式( 5 )计算:
u =2π f × n × a × b……………………( 5 )
式中:
f ———频率,单位为赫兹( hz );
n ———线圈中导线的匝数;
a ———线圈的横截面积,由线圈的平均直径计算得到,单位为平方米( m2 );
b ———磁通密度,单位为特斯拉( t )。
通常磁场强度监测器在 15hz~150khz 时应能测量至少 1000a / m 的磁场强度。
2015版
对辐射环法,使用的磁场强度监测器符合如下规定:
a ) 直流时,磁场强度监测器应为基于霍尔传感器的测量仪器,应能测量至少 3000a / m 的磁场强度。
b ) 当 f ≥15hz 时,推荐的磁场强度监测器为满足如下规定的环形传感器:
———直径:40mm ;
———匝数:51 ;
———导线:直径近似为 0.071mm 的 7 股丝包漆包线;
———屏蔽:静电屏蔽;
———修正因子:把传感器的线圈电压转换为磁场强度的校准系数。
在环形传感器中感应的开路电压 u 可通过高阻抗电压表测量,也可由公式( 5 )计算:
u =2π f × n × a × b……………………( 5 )
式中:
f ———频率,单位为赫兹( hz );
n ———线圈中导线的匝数;
a ———线圈的横截面积,由线圈的平均直径计算得到,单位为平方米( m2 );
b ———磁通密度,单位为特斯拉( t )。
通常磁场强度监测器在 15hz~150khz 时应能测量至少 1000a / m 的磁场强度。
7. 3. 1. 3 / 8. 3. 1. 3 dut 试验
2007版
试验时把试验计划中规定的试验电平施加给 dut 。
试验应按照图 5 进行布置。
2015版
试验时把试验计划中规定的试验电平施加给 dut 。试验应在三个轴向极化下进行。
试验应按照图 5 进行布置。
附 录 a
a. 2. 2 车内磁场
2007版
表 a.1 和图 a. 1 给出了车内磁场试验严酷等级示例。
表 a.1 试验严酷等级示例(车内磁场)
2015版
表 a.1 和图 a. 1 给出了车内磁场试验严酷等级示例。
表 a.1 试验严酷等级示例(车内磁场)
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