遥感科学联合实验室成立 交通信息将引入毫米级监测技术
近日，中国交通通信信息中心和空中客车防务及航天公司联合成立的“遥感科学联合实验室”在京揭牌。标志着我国卫星合成孔径雷达干涉测量技术(insar)在交通融合应用领域迈出的关键一步。利用雷达遥感技术监测交通基础设施，及时发现安全隐患，对于交通安全运营和百姓安全出行具有重要意义。
中国交通信息将引入毫米级监测技术
卫星合成孔径雷达干涉测技术是一项为基础设施提供大区域、全天候、毫米级监测服务的技术，也称微波遥感或者雷达遥感。微波遥感不受天气和能见度影响，不仅能监测地表的土坡和桥梁，还能监测深埋在地下的路基。除了用于公路、桥梁，微波遥感还能用于监测水运基础设施。无论是港口地基沉陷，还是码头上的储油罐变形，都能实现全天候、精细化监测。
2016年8月10日，我国首颗分辨率达到1米的c频段多极化合成孔径雷达(sar)成像卫星高分三号卫星成功发射升空。它的成功发射显著提升了我国对地遥感观测能力，是高分专项工程实现全天候、全天时的对目标进行观测的重要基础。
雷达遥感技术——像激光扫描一样做监测
目前我国交通基础设施监测大多采取埋设传感器的方式。出于成本考虑，传感器无法大面积埋设，所以这种监测方式只能对基础设施个别关键点进行监测。而且传感器供电及数据传输线路布设成本高，后期运维存在较大问题。
相比之下，卫星合成孔径雷达干涉测量技术有着独特的优势，像激光扫描一样实现区域监测，突破了常规监测方法的瓶颈。
而此次成立的“遥感科学联合实验室”可以实现一次性对较大区域(1500平方公里)进行监测。包含几百万个测量点，且不受云雨等恶劣天气限制，能够全面真实反映监测区域内的详细沉降情况，精度可达到毫米级。此外，微波遥感技术每隔11天就可以完成一次监测，今后两年内监测周期可缩短至3到5天。
遥感科学联合实验室揭牌 雷达遥感技术在交通融合领域深度应用
中国交通通信信息中心主任曹德胜表示，近5年来，中国交通通信信息中心与空中客车集团在推动雷达遥感技术在交通运输领域应用方面取得了丰硕的成果。尤其是在交通基础设施监测领域，为我国公路边坡监测、冻土公路建设和灾毁快速评估提供了有力的技术支撑。今后，双方将依托遥感科学联合实验室，进一步发挥各自优势，在基础设施形变监测、科学养护、车道级导航图等领域进一步深化合作，服务“一带一路”和交通强国建设。
空中客车防务及航天公司副总裁伯恩哈德·布伦纳表示，实验室的成立为今后双方深入合作打下了坚实基础。雷达遥感技术在中国交通运输领域的应用也大大增强了这项技术的生命力，公司将派驻专家深入了解中国交通运输行业的需求，提供更加有力的技术支持。
我国交通基础设施监测需求巨大，此次中国交通通信信息中心与空中客车防务及航天公司的合作，将在交通强国战略中持续发挥作用，全面提升对我国交通基础设施的监测能力。
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空中客车防务及航天公司副总裁伯恩哈德·布伦纳表示，实验室的成立为今后双方深入合作打下了坚实基础。雷达遥感技术在中国交通运输领域的应用也大大增强了这项技术的生命力，公司将派驻专家深入了解中国交通运输行业的需求，提供更加有力的技术支持。
我国交通基础设施监测需求巨大，此次中国交通通信信息中心与空中客车防务及航天公司的合作，将在交通强国战略中持续发挥作用，全面提升对我国交通基础设施的监测能力。
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