德国FESTO费斯托气缸的修理级别
德国festo费斯托气缸的修理级别（尺寸）
德国festo费斯托气缸磨损超过允许限度后或缸壁上有严重的刮伤、沟槽和麻点，均应将气缸按修理级别镗削修理，并选配与气缸相符合加大尺寸的活塞及活塞环，以恢复正确的几何形状和正常的配合间隙。
（1）德国festo费斯托气缸修理级别（尺寸）。捷达车型气缸修理尺寸分为2级，它是在气缸直径标准尺寸的基础上，每加大0.25mm为一级，逐级递增至0.5omm，如+0.25、+0.50，详见表
1 德国festo费斯托气缸活塞修理尺寸修理级别气缸直径 （mm）活塞直径 （mm）标准尺寸81．0189．98第1次加大尺寸81．2681．23第2次加大尺寸81．5181．48
德国festo费斯托气缸修理尺寸分为3级，它是在气缸直径标准尺寸的基础上，加大+0.25、+0.50、+1.00，详见表
德国festo费斯托气缸桑塔纳1.8l发动机气缸、活塞修理尺寸修理级别气缸直径 （mm）活塞直径 （mm）标准尺寸81．0189．98第1次加大尺寸81．2681．23第2次加大尺寸81．5181．48第3次加大尺寸82．0181．98 德国festo费斯托气缸在检测时，德国festo费斯托气缸内壁的摩擦痕迹，如果出现较深的刮痕，应更换活塞-缸套组（活塞-缸套组为修理配套组件，包括缸套、活塞和活塞环等）；如果按上述三点测量，检测结果大于大值，见表 3，则应更换活塞-缸套组。
德国festo费斯托气缸大磨损尺寸修理级别磨损大尺寸标准尺寸75．24mm修理加大+0.40mm75．64 mm
注意发动机在更换活塞和缸套时，只要有一个气缸需要镗、珩磨或更换湿式缸套，其余各缸应同时更换，以保持发动机各缸工作的一致性。 气缸磨损如超过大一级修理尺寸时，则应镶装缸套。
德国festo费斯托气缸修理尺寸的选择 德国festo费斯托气缸的修理尺寸可按下式进行计算： 修理尺寸=气缸大直径+镗、珩磨余量 镗、珩磨余量一般取0.10-0.20mm。
德国festo费斯托气缸的原因是由于气缸孔在使用中产生偏磨现象，磨损较大的气缸形状不是正圆形，压缩时出现漏气现象。因此，需要用镗缸机将气缸孔扩大0.25-1.00mm，从而延长了气缸的使用寿命。 德国festo费斯托气缸磨损的检测 气缸磨损的程度，国内一般是用圆度和圆柱度两个指标来衡量的。而桑塔纳、捷达和富康等引进车型则以标准尺寸与气缸大尺寸的差值来衡量。
（1）德国festo费斯托气缸的部位。测量时用适当量程的量缸表按图 1所示的部位和要求进行测量。即：在气缸上部距气缸上平面1omm处、气缸中部和气缸下部距缸套下部1omm处等三点，按a、b两个方向分别测量一次。注意不要在发动机修理台架上测量发动机气缸的内径，以防因缸体被夹紧变形而测量不准。
（2）德国festo费斯托气缸的方法。气缸测量时，先用千分尺按气缸标准尺寸将量缸表调整到指针对准刻度0处（应使量缸表测杆压缩1-2mm以留出测量余量），然后测量缸径。这样测出的读数加上气缸的公称尺寸，即为磨损后的气缸直径。
德国festo费斯托气缸测量时，必须使测杆与气缸中心线垂直。测量时应稍微摆动表杆，量缸表指示的小读数，即为正确的气缸直径。
德国festo费斯托气缸误差大的一个缸为准。一般发动机前、后两缸磨损大，测量时可重点测量这两只气缸。
德国festo费斯托气缸捷达、桑塔纳车型气缸测量结果与标准尺寸的差值大为0.08mm。如果超过0.08mm则应进行镗、珩磨修理，使其与加大尺寸的活塞相配。富康车型气缸实际尺寸超过标准尺寸时，就应更换活塞-缸套组。
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（1）德国festo费斯托气缸修理级别（尺寸）。捷达车型气缸修理尺寸分为2级，它是在气缸直径标准尺寸的基础上，每加大0.25mm为一级，逐级递增至0.5omm，如+0.25、+0.50，详见表
1 德国festo费斯托气缸活塞修理尺寸修理级别气缸直径 （mm）活塞直径 （mm）标准尺寸81．0189．98第1次加大尺寸81．2681．23第2次加大尺寸81．5181．48
德国festo费斯托气缸修理尺寸分为3级，它是在气缸直径标准尺寸的基础上，加大+0.25、+0.50、+1.00，详见表
德国festo费斯托气缸桑塔纳1.8l发动机气缸、活塞修理尺寸修理级别气缸直径 （mm）活塞直径 （mm）标准尺寸81．0189．98第1次加大尺寸81．2681．23第2次加大尺寸81．5181．48第3次加大尺寸82．0181．98 德国festo费斯托气缸在检测时，德国festo费斯托气缸内壁的摩擦痕迹，如果出现较深的刮痕，应更换活塞-缸套组（活塞-缸套组为修理配套组件，包括缸套、活塞和活塞环等）；如果按上述三点测量，检测结果大于大值，见表 3，则应更换活塞-缸套组。
德国festo费斯托气缸大磨损尺寸修理级别磨损大尺寸标准尺寸75．24mm修理加大+0.40mm75．64 mm
注意发动机在更换活塞和缸套时，只要有一个气缸需要镗、珩磨或更换湿式缸套，其余各缸应同时更换，以保持发动机各缸工作的一致性。 气缸磨损如超过大一级修理尺寸时，则应镶装缸套。
德国festo费斯托气缸修理尺寸的选择 德国festo费斯托气缸的修理尺寸可按下式进行计算： 修理尺寸=气缸大直径+镗、珩磨余量 镗、珩磨余量一般取0.10-0.20mm。
德国festo费斯托气缸的原因是由于气缸孔在使用中产生偏磨现象，磨损较大的气缸形状不是正圆形，压缩时出现漏气现象。因此，需要用镗缸机将气缸孔扩大0.25-1.00mm，从而延长了气缸的使用寿命。 德国festo费斯托气缸磨损的检测 气缸磨损的程度，国内一般是用圆度和圆柱度两个指标来衡量的。而桑塔纳、捷达和富康等引进车型则以标准尺寸与气缸大尺寸的差值来衡量。
（1）德国festo费斯托气缸的部位。测量时用适当量程的量缸表按图 1所示的部位和要求进行测量。即：在气缸上部距气缸上平面1omm处、气缸中部和气缸下部距缸套下部1omm处等三点，按a、b两个方向分别测量一次。注意不要在发动机修理台架上测量发动机气缸的内径，以防因缸体被夹紧变形而测量不准。
（2）德国festo费斯托气缸的方法。气缸测量时，先用千分尺按气缸标准尺寸将量缸表调整到指针对准刻度0处（应使量缸表测杆压缩1-2mm以留出测量余量），然后测量缸径。这样测出的读数加上气缸的公称尺寸，即为磨损后的气缸直径。
德国festo费斯托气缸测量时，必须使测杆与气缸中心线垂直。测量时应稍微摆动表杆，量缸表指示的小读数，即为正确的气缸直径。
德国festo费斯托气缸误差大的一个缸为准。一般发动机前、后两缸磨损大，测量时可重点测量这两只气缸。
德国festo费斯托气缸捷达、桑塔纳车型气缸测量结果与标准尺寸的差值大为0.08mm。如果超过0.08mm则应进行镗、珩磨修理，使其与加大尺寸的活塞相配。富康车型气缸实际尺寸超过标准尺寸时，就应更换活塞-缸套组。
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