SMC和FESTO锁紧气缸如何改变锁紧方向

3)cl1系列锁紧气缸改变锁紧方向的方法锁紧气缸只能在一个方向有锁紧作用,但锁紧方向可以变更,对图10-100的cl系列气缸,可松开左端螺母14,取下四根双头螺钉16。若长螺母6被旋松,应重新拧紧,以确保气缸四拉杆不松动。开启橡胶盖1,旋入作为附件的开锁螺钉4,或通以0.2mpa以上气压,使锁开启。把整个锁组件从活塞杆上拔出。松开防尘圈的压板上的3个小螺钉19,将压板及防尘圈取出,并按防尘圈及压板的次序装到组件的另一侧。没装防尘圈的一侧,装到气缸杆侧缸盖的内套头上。然后,将四根双头螺栓的短螺纹头拧入长螺母内,再拧紧锁紧螺母14。安装调正终了以前,开锁螺钉或气压不要撤除,使锁一直处于开启状态。活塞杆伸出方向锁紧,锁组件的通气口应在外侧;返回方向锁紧,通气口应在内侧(靠近气缸侧)。(2)端锁气缸1)安装前,连接配管内应充分吹洗,以防灰尘和切屑末等混入阀和缸内。2)活塞杆滑动部位不得损伤,以防密封件受损,出现漏气或锁不住。3)气缸活塞杆上承受横向负载是造成活塞杆弯曲和杆端螺纹部折损的原因。4)使用时,负载率应小于70%。5)安装调试时,必须在无负载条件下手动解锁,不得锁住时进行作业6)手动解除非锁式(见图10-103a)从橡胶帽2的中间,将附件螺钉拧入锁定活塞1上的螺纹孔,拉拔螺钉,则锁解除。停止拉拔螺钉,锁复位。正常运转时,螺钉应卸下。7)手动解除锁式边推边反时针将mo旋钮9旋转90°,旋钮不受限位环11的限制,靠mo弹簧的弹簧力将旋钮及锁定活塞1弹出,锁解除。这时,b帽12上的△记号与m/o旋钮上的v记号(off)对上。充分推并顺时针将m/o旋钮旋转90°,b帽上的△记号与旋钮上的v记号(on)合上,则锁住。8)解锁前,不带锁紧机构一侧的通口必须供气,使锁紧机构上不承受负载,否则会损坏锁紧机构或活塞杆急速动作出现危险。气压解锁,mo螺钉伸出旋钮之外,可以看见mo螺钉上的红色记号。

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