工业防冻液品种规格齐全
对其系统本身使用的金属材质进行专业预防，
而不能以汽车发动机和
冷却系统的金属材质为标准和依据。
太阳能专用导热介质需要具备长
效性能，
不应该在短时间就对导热介质进行更换。
就目前国内市场而
言，朝阳光大化工的太阳能导热介质能保证溶液长时间处于适宜的
ph
值和储备碱度，防止导热介质发生酸化，长效性能比较稳定。
鉴于以上情况，
可能大家以为汽车防冻液或者基于汽车防冻液配
方所做的太阳能导热介质对金属材质的缓蚀要比太阳能专用导热介
质更加全面，
但事实并非如此：
一是汽车冷却系统和太阳能换热系统
所用金属材料不同，对防冻液的缓蚀和
ph
值的要求也不同，选用合
适的专用产品才是；
二是在防冻液中添加各种助剂的总量是有限
的，
在太阳能专用导热介质中添加各种专用助剂就应该仅限于系统中
的金属材质，
而不能加入与系统金属无关的助剂，
这样有利于增大专
用助剂的添加量，
也就是说集中优势力量解决关键问题，
使导热介质
的缓蚀效率和使用时限得到更大的提高。
太阳能专用导热介质应该有针对性的对系统中的金属材质进行
专业缓蚀，因此配方中必须添加如下助剂：紫铜专用缓蚀剂、黄铜专
用缓蚀剂、
碳钢专用缓蚀剂和不锈钢专用缓蚀剂，
这些助剂必须做到
如下几点：
（
1
）助剂毒性低毒或者无毒；
（
2
）助剂与溶液有良好的相
溶性，无论在低温、常温或者高温下，都不得析出；
（
3
）助剂具有高
效缓蚀性能，并且具有长久的缓蚀效果；
（
4
）尽量避免使用稳定性差
的无机缓蚀助剂。
从基本的化学常识我们知道，
铝是两性金属，
既容易与酸发生反
3
应，又容易与碱发生反应，在中性环境中较稳定；金属紫铜、黄铜、
碳钢和不锈钢易在酸性环境中发生反应导致锈蚀，
而在中性或弱碱性
环境中稳定不易发生反应。
因此，
在仅添加无机铝缓蚀剂偏硅酸钠的
汽车防冻液，其
ph
值仅能做到
7.0-7.5
，以保证不对汽车冷却系统
发生锈蚀，虽然说短期内不会发生腐蚀，但是经过长期高温运行，溶
液很容易发生酸化，
ph
值转变为酸性，增加了发生锈蚀的风险，这
是建议广大车主使用
1-2
年后就要更换汽车防冻液的主要原因。
针对
太阳能换热系统的特点，
导热介质的
ph
值在
8-11
为宜；
对于使用铝
压铸集热板的平板式太阳能，
建议导热介质配方中添加高效的有机铝
缓蚀剂，这样也可以做到在碱性环境中整个换热系统不易被锈蚀。
导热介质的缓冲性能的高低决定着其是否具备长效性，
缓冲性能
的高低体现在
ph
值和储备碱度两个方面，
ph
值和储备碱度数值越
大，水溶液的缓冲性能越高，反之，水溶液的缓冲性能越低。调节导
热介质的
ph
值和储备碱度，并不是简单的在溶液中加入火碱或者纯
碱，这两种物质加入后，虽然说能改善溶液的缓冲性能，但是却增加
了腐蚀风险性，因此，在体系中必须加入既能提高溶液
ph
值和储备
碱度又能起到缓蚀效果的高效缓冲助剂。
汽车防冻液或者基于汽车防冻液配方的导热介质，其
ph
值在
7
左右，
基本上没有添加缓冲助剂，
容易在高温下运行一段时间后呈酸
性状态，有发生锈蚀的风险，所以，在较短的一到两年使用期限达到
后就必须进行更换。
相比较于汽车冷却系统更换防冻液，
平板式太阳
能换热系统要是一两年就更换导热介质，
既需要专用工具又要提供繁
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效性能，
不应该在短时间就对导热介质进行更换。
就目前国内市场而
言，朝阳光大化工的太阳能导热介质能保证溶液长时间处于适宜的
ph
值和储备碱度，防止导热介质发生酸化，长效性能比较稳定。
鉴于以上情况，
可能大家以为汽车防冻液或者基于汽车防冻液配
方所做的太阳能导热介质对金属材质的缓蚀要比太阳能专用导热介
质更加全面，
但事实并非如此：
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所用金属材料不同，对防冻液的缓蚀和
ph
值的要求也不同，选用合
适的专用产品才是；
二是在防冻液中添加各种助剂的总量是有限
的，
在太阳能专用导热介质中添加各种专用助剂就应该仅限于系统中
的金属材质，
而不能加入与系统金属无关的助剂，
这样有利于增大专
用助剂的添加量，
也就是说集中优势力量解决关键问题，
使导热介质
的缓蚀效率和使用时限得到更大的提高。
太阳能专用导热介质应该有针对性的对系统中的金属材质进行
专业缓蚀，因此配方中必须添加如下助剂：紫铜专用缓蚀剂、黄铜专
用缓蚀剂、
碳钢专用缓蚀剂和不锈钢专用缓蚀剂，
这些助剂必须做到
如下几点：
（
1
）助剂毒性低毒或者无毒；
（
2
）助剂与溶液有良好的相
溶性，无论在低温、常温或者高温下，都不得析出；
（
3
）助剂具有高
效缓蚀性能，并且具有长久的缓蚀效果；
（
4
）尽量避免使用稳定性差
的无机缓蚀助剂。
从基本的化学常识我们知道，
铝是两性金属，
既容易与酸发生反
3
应，又容易与碱发生反应，在中性环境中较稳定；金属紫铜、黄铜、
碳钢和不锈钢易在酸性环境中发生反应导致锈蚀，
而在中性或弱碱性
环境中稳定不易发生反应。
因此，
在仅添加无机铝缓蚀剂偏硅酸钠的
汽车防冻液，其
ph
值仅能做到
7.0-7.5
，以保证不对汽车冷却系统
发生锈蚀，虽然说短期内不会发生腐蚀，但是经过长期高温运行，溶
液很容易发生酸化，
ph
值转变为酸性，增加了发生锈蚀的风险，这
是建议广大车主使用
1-2
年后就要更换汽车防冻液的主要原因。
针对
太阳能换热系统的特点，
导热介质的
ph
值在
8-11
为宜；
对于使用铝
压铸集热板的平板式太阳能，
建议导热介质配方中添加高效的有机铝
缓蚀剂，这样也可以做到在碱性环境中整个换热系统不易被锈蚀。
导热介质的缓冲性能的高低决定着其是否具备长效性，
缓冲性能
的高低体现在
ph
值和储备碱度两个方面，
ph
值和储备碱度数值越
大，水溶液的缓冲性能越高，反之，水溶液的缓冲性能越低。调节导
热介质的
ph
值和储备碱度，并不是简单的在溶液中加入火碱或者纯
碱，这两种物质加入后，虽然说能改善溶液的缓冲性能，但是却增加
了腐蚀风险性，因此，在体系中必须加入既能提高溶液
ph
值和储备
碱度又能起到缓蚀效果的高效缓冲助剂。
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ph
值在
7
左右，
基本上没有添加缓冲助剂，
容易在高温下运行一段时间后呈酸
性状态，有发生锈蚀的风险，所以，在较短的一到两年使用期限达到
后就必须进行更换。
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