齿轮泵主要故障排除
油泵的主要故障是不供油或供油压力不足。除油箱缺油或油液过稀外，进油管漏气和油泵有内漏常见。
1）进油管漏气的排除：可能是进油管接头松动或进油管道有破裂的地方，也可能是油泵自紧油封密封不良。当油泵吸入空气后。会出现油液乳化并从油箱加油口大量溢出的现象。
2）出现内漏主要有三个原因：
（1）零件严重磨损。壳体和齿顶磨损会使齿轮的径向间隙增大，轴套端面严重磨损使卸压密封圈预压缩不足，齿端间隙增大。
（2）卸压密封圈老化或损坏，加压腔的压力油漏回吸油腔。形成内循环，不能建立高压。当卸压密封圈损坏时，有油从高压区进入低压区，这时有“嘶”的响声，拆开卸压片观察时，有高压油的冲刷位置发亮。
（3）油泵装配错误，如轴套的安装位置和偏转方向不正确。卸压片及密封圈错装在压油腔一侧等，油泵内漏严重时，会出现过热、响声和转动不平稳现象。但是当油泵同时吸入油和空气时也会出现这些现象，所以要认真判断。如果排除了空气进入的原因，可以判断是由于油泵内漏所致。如发现油泵向油底壳漏油时(此时油底壳油位增高，液压油箱油位迅速下降)都要拆卸油泵检查、修复或更换磨损较重或已损坏的零件，然后正确装配。
在液压系统中，油泵工作负荷大，磨损重，为保证油泵良好的工作状态，延长使用寿命，要求必须用清洁油。防止油中的杂质对油泵中精度较高的零件造成严重磨损。工作中严禁超负荷,否则除加剧磨损外，且极易损坏密封圈。
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（2）卸压密封圈老化或损坏，加压腔的压力油漏回吸油腔。形成内循环，不能建立高压。当卸压密封圈损坏时，有油从高压区进入低压区，这时有“嘶”的响声，拆开卸压片观察时，有高压油的冲刷位置发亮。
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