LSN-250KPE
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德国气缸活塞杆多年大修的数据分析和调查，发现导致活塞杆密封失效的 位置一般出现在活柱-活塞、顶盖-液压油缸等处的密封配合上，而主要故障点集中发生在液压缸-活柱间，德国气缸活塞杆工作性能的可靠性很大程度取决于该密封点的工作能力。
德国气缸液压油缸作为单体气缸活塞杆的一个非常容易受损的部件，缸体内腔以锈蚀泄漏为主，同时工作状态和搬运时的磨损、磕碰也会使得内腔尺寸增 大、缸体变形，导致密封失效，因而对其修复方法的合理选择具有特别的意义。
不锈钢德国气缸活塞杆是气缸及油缸里的重要元件，因此我们需要定期的对它进行检查，以免出现故障而导致不能作业。
德国气缸不锈钢活塞杆活塞环的弹力大或者小，都可能和环的密封性是有一定的。当我们在对不锈钢活塞杆环进行检查的时候，我们可以以开关的间隙来当作基础，要是自由开口间隙相差比较大，那就表示老的环弹力变差了。
德国气缸其实测试不锈钢活塞杆中活塞的方法有很多，油环的组件是用衬环还有片环来组成的，弹力大小是和衬环有的。所以说当我们在换油环的时候，一定要整套要是用不一样品牌来进行混装，那弹力就得不到保证了。
德国气缸要是在对活塞环进行检测的时候发现有漏光，那我们可以先把活塞退刀气缸的下面，在平行着推到气缸的上面，我们也可以把一个白炽灯放在需要检测的气缸里，在用直径比气缸小一点的硬纸板放在环上面以此来把光线遮住。总的来说气环的外圆漏光是由一定要求的，好比说外圆的镀铬环，不可以超过20，总的长度也不能高于35。
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