汽车转向拉杆抗压试验方法

适用范围:
本标准规定了轻型汽车和轿车转向拉杆总成性能要求及试验方法
本标准适用于轻型汽车和轿车转向拉杆总成。
试件的选择:
试验样品应按照规定程序批准的图样和技术文件制造,其材料、尺寸、热处理及装配状态应符合图样和技术文件规定。每项试验样品数量不少于3件。
性能要求:
1、抗压试验
对转向拉杆总成施加规定的压力载荷,不得损坏。
2、抗拉试验
对转向拉杆总成施加规定的拉力载荷,不得损坏。
3、拉压疲劳试验
样品经2×105次试验后,不得损坏。
试验条件:
抗压试验、抗拉试验和拉压疲劳试验具有如下共同的试验条件:
将转向拉杆总成安装到试验台上,安装情况和加载方式与实际使用状态一致。
试验方法:
1、抗压试验
a、试验设备
试验台应有一个施加压力载荷的装置,并能绘制位移与试验压力性能曲线。
施加压力载荷的误差不超过2%。
b、压力的规定
压力由下式确定:
fk≥gm
式中:fk——试验压力,n;
gm——汽车制造厂规定的极限负荷,也可按前轴满载静负荷确定,n。
c、将样品安装到试验台上,对样品施加规定的压力载荷。
2、抗拉试验
a、试验设备
试验台应有一个施加拉力载荷的装置,并能绘制位移与试验拉力性能曲线。
施加拉力载荷的误差不超过2%。
b、拉力的规定
拉力由下式确定:
fa≥2gm
式中:fa——试验拉力,n。
c、将样品安装到试验台上,对样品施加规定的拉力载荷。
3、拉压疲劳试验
a、试验设备
试验台应有一个施加对称拉压力载荷的装置,并能监测位移与试验载荷的变化情况。
施加拉压力载荷的误差不超过2%。
b、对称循环载荷的规定
对称循环载荷由下式确定:
f=±0.56g1
式中:f——对称循环载荷,n;
g1——汽车制造厂规定的额定负荷,也可按前轴满载静负荷确定,n。
c、将样品安装到试验台上,对样品施加规定的对称循环载荷。
文章来自:济南中创工业测试系统有限公司技术部

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