车载以太网概述
车载以太网是一种用以太网连接车内电子单元的新型局域网技术,与传统以太网使用4对非屏蔽双绞线电缆不同,车载以太网在单对非屏蔽双绞线上可实现100mbit/s,甚至1gbit/s的传输速率,同时还满足汽车行业对高可靠性、低电磁辐射、低功耗、带宽分配、低延迟以及同步实时性等方面的要求。现代汽车的电子控制单元很多,达到几十块或上百块,不同的车载终端控制器、tsn交换机等组件共同构成庞大的车载以太网,电子控制单元通过传感器不断接收外界信号,然后发出指令去控制执行器的动作,不同的ecu之间的数据通过can总线进行转发。
车载终端与tsn交换设备
l车载终端模块是车辆监控管理系统的前端设备,一般隐秘地安装在各种车辆内,车载终端设备主要由车载视频服务器、lcd触摸屏、外接摄像机、通话手柄、汽车防盗器等各种外围设备组成。
ltsn交换机能够实现各类型网络终端的互联互通,与传统交换机相比,其具有体量小、功耗低、延迟低、可靠性高、抖动频率低、数据传输能力强、适用端口多等优点,可在工业网络、车联网以及航空航天、铁路、其它装备的机载网络互联互通中发挥出重要作用。
图一 tsn交换机
图二 车载终端模块r
cr
cr
灵活且专业的信而泰tsn测试仪
lbigtao机箱
图一 bigtao220机箱
图二 bigtao6200机箱
信而泰bigtao220便携式机框是拥有新一代架构的新一代研发类测试机框。它采用模块化设计,提供2个插槽,支持从10m到400g多种速率的测试模块任意组合,同时也是支持信而泰新型100g多速卡(10g/25g/40g/100g)体积最小的机框。
bigtao6200机框具有高效的硬件架构,新颖的风扇/噪音控制和节能技术,在提供高效率运行的同时,能够有效地减低噪音和功耗,为企业节省成本。bigtao6200机框不仅提供6个插槽还能够运行现有的v2系列所有测试模块,而且兼容之前所有的v系列测试模块,对客户的资产提供很好的保护。
两者配合信而泰基于pct架构的新一代测试软件renix以及v系列测试模块, bigtao220/6200可实现针对网络设备和网络系统的layer2-3流量测试及协议仿真,在功能、性能及安全性方面提供全面测试解决方案,满足研发设计、验证和质量控制等过程中的测试需求。
lv2-1g-8m-tsn测试板卡
信而泰自主研发的满足tsn测试标准的测试模块,支持10/100/1000m rj45 自协商(电接口)、 100/1000m sfp(光接口);其基于fpga的线速流量生成、统计与捕获功能,搭配信而泰bigtao6200/220机箱,可对tsn交换机进行rfc2544、rfc2889、rfc3918等性能压力测试,同时也支持tsn协议族802.1as、qav、qbv、qbu、cb等协议测试套件。信而泰tsn测试仪板卡可以针对汽车以太网和工业以太网等提供tsn协议测试解决方案。
车载终端与tsn交换机测试差异
l角色不同:tsn交换机在车载以太网中承担的是转发角色,将收到的数据根据tsn交换机各协议配置进行转发;车载终端模块则为listener/talker角色,对收到的不同类型的数据进行相应动作。
l测试内容不同:tsn交换机大多测试内容为基于tsn协议族的功能性测试,例如:802.1as、qbv、qav、cb等协议的测试;而车载终端模块关注的标准更多为gptp、cbs、fqtss、1722
l测试拓扑不同:
常见的tsn交换机测试拓扑为双端口一进一出,使用两个rj45口,网络测试仪通过分析接收到的数据判断tsn交换机功能是否完善,如图一:
车载终端模块测试拓扑则为单端口,且大多为单个t1接口,网络测试仪通过运行某协议发送特定报文至车载终端模块,在车载终端模块上评估模块状态,如图二:
图一 tsn交换机常见测试拓扑
图二 车载终端模块常见测试拓扑
如何使用网络测试仪对车载终端进行时间同步测试
信而泰bigtao220/6200网络测试仪搭配v2-1g-8m-tsn测试板卡配合光转t1模块可实现对车载终端模块进行gptp、cbs等协议测试,测试拓扑见上图二。
该文章主要演示对大连东软某车载终端模块进行gptp测试过程:
l信而泰网络测试仪,根据被测设备角色选择本端t1接口主从角色。
l配置gptp协议,根据被测设备gptp角色设置网络测试仪本端优先级,此用例中测试仪做slave。
l启动gptp协议在网络测试仪上查看时钟同步报文交互结果。
l在提前配置好程序的车载终端模块上启动gptp。
l查看网络测试仪未启动gptp协议时车载终端的状态。
l启动网络测试仪gptp协议查看车载终端的状态
车载终端模块成功与网络测试仪完成gptp时钟同步
l在车载终端模块上查看gptp各报文接收发送情况。
l在网络测试仪上查看时钟同步结果。
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