高速公路隧道防火涂料应用说明
高速公路隧道防火涂料特点1、隧道防火涂料不含石棉及有害物质，生产、使用和施工后的涂层均无刺激性气味。火灾时不释放有气体，产烟毒性达到aq－1级，符合环保的要求。
2、由工厂配制好，单组份包装，施工现场混和搅拌施工，操作简便。
3、直接喷涂和抹涂施工，干燥固化快。
4、涂层轻、粘结牢、强度高，耐老化和防水性能优越。
高速公路隧道防火涂料包括非膨胀型隧道防火涂料和膨胀型隧道防火涂料。*，非膨胀型隧道防火涂料是一种主要由无机材料组成的防火涂料，涂料自身密度大，脆性大，在强风和震动的环境中，涂层极易脱落。就曾报道有大量的非膨胀型隧道防火涂料涂层从隧道内衬脱落的问题出现。从国内非膨胀型隧道防火涂料的施工实例来看，鲜有涂层超过20mm的施工案例。即使有涂层达到或超过20mm的工程，都需要加钢丝网加以保护，以保证涂层不脱落。这是因为20mm非膨胀型隧道防火涂料涂层，每平方米自重原因（重达13-15公斤），防火涂料的涂层有丰富的孔隙，易于吸收隧道内的潮湿或湿汽，吸湿或吸潮的涂层非常重。这么重的脱落涂层一旦脱落，砸到隧道内高速运行的车辆，将会有严重后果。而且，隧道潮湿或渗水是一个世界难题，钢丝在*湿气作用下易锈蚀，锈蚀钢丝网的抗拉强度和张力就会降低，一旦钢丝网因锈蚀失去牵扯作用时，涂层也可能脱落，此时极可能产生灾难性的后果。膨胀型隧道防火涂料的厚度只需薄薄一层，其粘结强度和耐火极限比非膨胀型防火涂料都高。但是随着膨胀型隧道防火涂料的施工要求越来越严格，对涂料的施工轻薄化要求、粘结强度要求、耐火能力要求也是越来越高。
高速公路隧道防火涂料应用
1、范围：本涂料可通过挤压泵或喷枪喷射涂装到公路、铁路隧道待保护基面上，也可用于地下铁道的涵洞中，可提高其耐火极限达3.0h。在无火灾条件下，本涂料还有吸音作用。
2、施工一般条件：通常温度﹥ 5℃、湿度﹤90%、风力﹤4级。 当施工条件低于 0℃，大于-5℃时，需向厂家说明，添加防冻剂。 当风力 ﹥ 4 级，需有遮挡，否则大量浪费涂料，不宜喷涂法施工。
3、基面处理：除油污、除浮尘、去掉汪着的水珠，达到表面洁净。
4、涂料为双组分，在施工现场，将液料：粉料=3：2配比，用机械搅拌调配均匀，通常使用时间在30min内，否则将失去粘附作用。
5、挤压泵喷射施工法：将双组分料经机械在5—10min内配均的料，通过挤压泵直接喷射。建议采用ubj-18g1型挤压式灰浆泵，便于机械化施工。
6、在小修小补的情况下，可用抹刀抹法修补。一般大面积施工不宜抹刀法施工。
7、注意事项：涂层在未*干固前，需防水浇或雨淋。
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1、范围：本涂料可通过挤压泵或喷枪喷射涂装到公路、铁路隧道待保护基面上，也可用于地下铁道的涵洞中，可提高其耐火极限达3.0h。在无火灾条件下，本涂料还有吸音作用。
2、施工一般条件：通常温度﹥ 5℃、湿度﹤90%、风力﹤4级。 当施工条件低于 0℃，大于-5℃时，需向厂家说明，添加防冻剂。 当风力 ﹥ 4 级，需有遮挡，否则大量浪费涂料，不宜喷涂法施工。
3、基面处理：除油污、除浮尘、去掉汪着的水珠，达到表面洁净。
4、涂料为双组分，在施工现场，将液料：粉料=3：2配比，用机械搅拌调配均匀，通常使用时间在30min内，否则将失去粘附作用。
5、挤压泵喷射施工法：将双组分料经机械在5—10min内配均的料，通过挤压泵直接喷射。建议采用ubj-18g1型挤压式灰浆泵，便于机械化施工。
6、在小修小补的情况下，可用抹刀抹法修补。一般大面积施工不宜抹刀法施工。
7、注意事项：涂层在未*干固前，需防水浇或雨淋。
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