伊藤柴油发电机凸轮轴上的正时齿轮工作过久会磨损,使齿隙变大,因此在工作中会产生噪声。当它们的配合间隙,胶木的大于0.20mm(钢铁的大于0.15mm)时,需更换齿轮。其齿隙,以装配时能用手推进,并转动轻便为宜。
伊藤柴油发电机正时齿轮发出异常响声的原因及处理方法如下:
1、时齿轮处缸体前端的喷油嘴堵塞或喷油口过小,造成正时齿轮缺油而磨损加剧,产生不正常的响声,此时应停机检查,排除喷油嘴杂质及油污。
2、时齿轮轴窜动发响,多因凸轮轴轴向限位装置失效,或因正时齿轮固定螺钉松动而脱出所致。此时应更换凸轮轴轴向限位装置或正时齿轮固定螺钉。
3、时齿轮个别牙齿损伤发响。在怠速运转时,可听到一种周期性的双响声,并随发动机转速的升高,响声越来越剧烈且周期缩短。此时应更换损坏的正时齿轮。
4、更换正时齿轮后,齿轮的啮合较差,此时会有一定的异常响声。这种情况若磨合一段时间后,响声会自行消除;有的是因齿隙过大或过小而发出的噪声,如果响声*存在,伊藤柴油发电机需要马上检查或更换正时齿轮。
5、曲轴、凸轮轴的正时齿轮经更换或安装后不平整,致使啮合失常,应调整、修复或更换正时齿轮。
经验证明:有些齿轮更换后,虽配合间隙符合要求,但由于齿合不好,往往噪声很大,需磨合一段时间才能消除。因此,如果原来正时齿轮的间隙稍大,只要噪声不大,还可继续使用。
伊藤柴油发电机正时齿轮的齿面应光洁,无刻痕和毛刺。沿节圆弦上规定齿高处的齿厚磨损不应超过0.25mm。齿轮内孔磨损应在规定允许限度内,如无规定,一般应不超过0.05mm。键槽宽度应在规定的允许限度内,如无规定一般应不超过标准宽度的0.08mm。当超过上述各项允许限度后,除键槽允许在与旧键槽成120°位置性另开新键槽外,其余均不应使用。
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