汽车瞬变脉冲干扰模拟器（汽车电子电磁兼容检测设备）
汽车瞬变脉冲干扰模拟器grp3
汽车整车及电子零部件电磁兼容测试项目
电磁兼容配置方案
更多方案及资料下载欢迎登陆:
一、电磁兼容知识大汇总
二、静电放电抗干扰试验系统【iec61000-4-2 gb/t17626.2】
三、射频磁场辐射抗绕度试验【iec61000-4-3 gb/t17626.3】
四、电快速瞬变脉冲群的抗干扰度试验【iec61000-4-4 gb/t17626.4】
五、雷击浪涌抗干扰度试验【iec61000-4-5 gb/t17626.5】
六、射频传导抗扰度试验【iec61000-4-6 gb/t17626.6】
七、工频磁场抗扰度试验【iec61000-4-8 gb/t17626.8】
八、脉冲磁场抗扰度试验【iec61000-4-9 gb/t17626.9】
九、电压跌落、短时中断和电压渐变的抗干扰度试验【iec61000-4-11】
十、谐波电流、电压波动和闪烁测试系统【iec61000-3-2，iec61000-3-3】
十一、衰减震荡&振铃波抗扰度试验【iec61000-4-12 gb/t17626.12】
十二、汽车电子沿电源线的电瞬态传导抗扰度试验系统【iso7637-2，gb/t21437】
十三、电磁兼容屏蔽室建设方案【gb/t12190】
十四、传导抗扰度测试系统方案【iec61000-4-6 gb/t17626.6】
十五、辐射发射测试系统方案【cispr 11，12，13，14-1，15，22，25】
十六、传导骚扰发射测试系统方案【cispr 11，12，13，14-1，15，22，25】
十七、辐射功率测试系统方案【cispr13，14】
专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*iso-7637-2（2004版）标准中p3脉冲要求.脉冲p3a是汽车电子系统中各种开关、继电器和保险丝在开启或者关闭的过程中，由于电弧所产生的快速脉冲群（eft）
脉冲p3b多见于电动门窗的驱动单元，喇叭或者*中控门锁系统，来模拟开关切换过程中产生的瞬变干扰.
p3a,p3b技术参数
us脉冲幅度（（开路）
30--300v（1v/步 1v/step） ± 10%
ri发生器内阻
50ω（±20%）
td脉冲持续时间
150ns±50ns
tr脉冲前沿
5ns±1.5ns
t5脉冲群间隔时间
0.09s--99.99s（0.01s/步 0.01s/step）
t4脉冲群持续时间
1ms--100ms（1ms/步 1ms/step）
t1频率重复间隔
0.5khz--200khz（0.5khz/步0.5khz/step）
脉冲极性
正或负 positive or negative
内置耦合/去耦网络容量
2（max.100a）
本机工作电源
ac220v±10% 50/60hz
外型尺寸mm
460*520*310
重量
22kg
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脉冲p3b多见于电动门窗的驱动单元，喇叭或者*中控门锁系统，来模拟开关切换过程中产生的瞬变干扰.
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30--300v（1v/步 1v/step） ± 10%
ri发生器内阻
50ω（±20%）
td脉冲持续时间
150ns±50ns
tr脉冲前沿
5ns±1.5ns
t5脉冲群间隔时间
0.09s--99.99s（0.01s/步 0.01s/step）
t4脉冲群持续时间
1ms--100ms（1ms/步 1ms/step）
t1频率重复间隔
0.5khz--200khz（0.5khz/步0.5khz/step）
脉冲极性
正或负 positive or negative
内置耦合/去耦网络容量
2（max.100a）
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